Il Master

Il MIMI Calabria si propone di offrire una formazione specifica su diverse tematiche che, si reputa, possano meglio integrarsi con le esigenze lavorative che caratterizzano le Regioni meridionali in termini di trasporto. In tal senso, pertanto, si reputa prioritario potenziare le competenze specialistiche nell’ambito dell’Ingegneria Meccanica, Energetica e Gestionale e dell’Ingegneria Civile-Ambientale.

Appare altresì necessario intervenire su tematiche inerenti l’area del management nelle sue componenti base e specialistiche nell’attività di programmazione e controllo di gestione che caratterizzano il comparto de quo, con approfondimenti sugli aspetti di project management. L’idea è quella di dar luogo a un rapporto consolidato e possibilmente duraturo tra l’Università e le Ferrovie della Calabria.

Il Master si propone di realizzare un percorso formativo finalizzato ad un perfezionamento scientifico multidisciplinare nel settore dei trasporti ferroviari e dell’intera mobilità, al fine di consentire ai partecipanti di acquisire conoscenze potenzialmente spendibili per soddisfare le esigenze delle amministrazioni, delle società ferroviarie, delle società di ingegneria, dei centri di ricerca e delle imprese e industrie che operano nel settore introducendo contenuti provenienti dalle aree dell’ingegneria energetico gestionale, strutturale, sismica, idraulica e geotecnica.

Tali contenuti sono di rilevante interesse per il territorio calabrese, attesa la vastità del patrimonio di opere d’arte e costruzioni speciali a servizio delle reti ferroviarie che necessitano di interventi di consolidamento sismico, idraulico, geotecnico all’esito delle opportune verifiche di sicurezza strutturale.

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Progetto formativo

Figura Professionale

Il percorso formativo persegue l’obiettivo di formare una figura professionale in grado di operare nell'ambito dei trasporti e della mobilità sostenibile in generale e della trazione elettrica in particolare con attenzione agli aspetti energetici, di impatto ambientale nonché di gestione tecnico-economica e finanziaria di progetti nell’ambito dell’innovazione tecnologica e di processo.

Le caratteristiche della figura professionale – output del progetto - disegnano il seguente profilo:

- esperto di ingegneria dei trasporti, anche in riferimento alla valutazione della sicurezza strutturale di ponti, edifici e strutture speciali a servizio delle reti ferroviarie;

- esperto di ingegneria dell’infrastruttura e della trazione elettrica, con competenze specifiche di gestione energetica ed ambientale e manageriali nella pianificazione e nella gestione di attività progettuali nel settore dei trasporti.

Il tecnico specializzato nella progettazione e nella gestione di una mobilità sostenibile e smart urbana e regionale in ambito stradale, ferroviario sarà in grado di:

• progettare infrastrutture stradali e ferroviarie nel rispetto dell’ambiente e delle esigenze dell’utenza;

• sviluppare e organizzare un Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS);

• svolgere le funzioni di "Mobility manager" in aziende, enti e consorzi;

• progettare e analizzare servizi di mobilità sostenibile;

• progettare soluzioni innovative nell'ambito della mobilità smart e sostenibile.

Funzione lavorativa

Il Master trova fondate ragioni di essere proposto, in quanto:

•si riscontra una inevasa domanda di master in materie di ingegneria delle infrastrutture tecnologiche a servizio dei trasporti su gomma e su rotaia e di mobilità sostenibile dovuta alla totale assenza di percorsi formativi qualificati in ambito regionale;

•la formazione elevata di professionisti esperti in materia di trasporto e di ingegneria delle infrastrutture ferroviarie è la base per un mercato di professionisti nel settore, che potranno agevolmente collocarsi sul mercato.

Il Master si propone di realizzare un percorso formativo finalizzato ad un perfezionamento scientifico multidisciplinare nel settore della mobilità sostenibile ed in particolare nel settore ferroviario, al fine di consentire ai partecipanti di acquisire conoscenze potenzialmente spendibili per soddisfare le esigenze delle amministrazioni, delle società ferroviarie, delle società di ingegneria, dei centri di ricerca e delle imprese e industrie che operano nel settore.

Competenze

Elevate competenze nell’ambito dell’ingegneria Civile/Ambientale e dell’Ingegneria Meccanica, Energetica e Gestionale, e da conoscenze potenzialmente spendibili per soddisfare le esigenze delle amministrazioni, delle società ferroviarie, delle società di ingegneria, dei centri di ricerca e delle imprese e industrie che operano nel settore della mobilità in grado di progettare e realizzare i modi più sostenibili della mobilità.

Opportunità di lavoro

Formare esperti per l’inserimento quale dipendente o consulente presso aziende private/publiche nel settore industriale e, in primis, nella categoria dei trasporti su rotaia e su ruote; è evidente, tuttavia, che le competenze acquisite dai partecipanti potranno essere impiegate in qualsiasi comparto del settore industriale e della consulenza strategica, attesa la qualità del percorso che si propone.

Attività Didattiche

Piano didattico

MODULI DI BASE	SSD	ORE DIDATTICA	ORE STUDIO INDIVIDUALE	CFU
Meccanica dei Materiali	ING-IND 14	10	15	1
Elementi di Analisi e Modellazione Strutturale	ICAR-08	20	30	2
Analisi della risposta meccanica dei Materiali e delle Strutture	ICAR-08	20	30	2
Elementi di Geotecnica e Opere di Sostegno	ICAR-07	20	30	2
Elementi di Meccanica della Locomozione	ING-IND/13	20	30	2
Metodi di valutazione della qualità dei servizi	ICAR/05	10	15	1
Elementi di Costruzioni Idrauliche	ICAR-02	20	30	2
Fondamenti di sistemi elettrici ferroviari	ING-IND/33	10	15	1
Fondamenti di economia aziendale e dell'innovazione	ING-IND/35	10	15	1
MODULI SPECIALISTICI
Progettazione di sistemi e infrastrutture di trasporto	ICAR-05- ICAR-04	20	30	2
Pianificazione dei trasporti e tecnica della circolazione	ICAR-05	10	15	1
Gestione dei sistemi di trasporto e della sicurezza ferroviaria	ICAR-05	10	15	1
Sistemi informativi e logistici a supporto dei trasporti	MAT-09	20	30	2
Dinamica dei Veicoli – Nuove tecnologie	ING-IND/13	10	15	1
Elementi di progettazione della trazione Elettrica	ING-IND/33	10	15	1
Propulsione Ibrida ed Elettrica	ING-IND/08- ING-IND/32	20	30	2
Analisi e modellazione strutturale per la valutazione della vulnerabilità sismica di costruzioni a servizio delle infrastrutture di trasporto	ICAR/08	10	15	1
Sicurezza dei componenti strutturali dell’armamento ferroviario	ING-IND 14	10	15	2
Elementi di Progettazione di ponti e di strutture speciali per opere viarie	ICAR-09	10	15	1
Analisi e Progettazione di opere di ingegneria geotecnica	ICAR-07	10	15	1
Gestione economica finanziaria di un progetto	ING-IND/35	10	15	2
Mobilità smart e sostenibile	ING-IND/33	10	15	2
Soluzioni innovative per il risparmio energetico in ambito ferroviario	ING-IND/33	10	15	1
Iter progettuale e amministrativo di un progetto di infrastruttura ferroviaria ed impianti correlati e principi di direzione lavori	ING-IND/35 – IUS/09	10	15	1
Introduzione sullo Standard RTMS per la comunicazione dati in ambito ferroviario	ING-INF/05	10	15	1
Pianificazione interventi manutentivi delle infrastrutture ferroviarie ed impianti correlati	ICAR-05	10	15	1
Stazioni di Idrogeno green	ING-IND/09	10	15	2
L’idrogeno per nuovi scenari di mobilità sostenibile	ING-IND/09	10	15	1
		360	540	40
STAGE			500	16
PW			100	4
		1500		60

Stage

Ore Stage : 500
Mesi Stage: 5
CFU Stage : 16
Tipologia Aziende: Aziende operanti nel settore specifico della mobilità sostenibile sia per parte di progettazione, gestione e sia per la parte di implementazioni di soluzioni infrastrutturali e logistiche a supporto di una mobilità sostenibile.

Project Work

Il project work è un elaborato progettuale sviluppato durante la fase dell’attività di stage, su un tema individuato dal Consiglio didattico Scientifico. Occuperà 100 ore a cui saranno riconosciuti 4 CFU.

Prova finale

Il conseguimento del master è subordinato al superamento di una prova finale di accertamento delle competenze complessivamente acquisite, tenuto anche conto delle attività di tirocinio, stages e redazione di progetti o elaborati.

Il voto finale sarà espresso in 110.

La prova finale si terrà il dopo la conclusione dello stage e consisterà in:

• presentazione e discussione di un progetto elaborato nell’ambito dello stage o project work;

• colloquio finale vertente sulle diverse tematiche trattate.